Anschaffung der Bristell B23.

Anschaffung neuer Ultraleicht und Ausbau der Ultraleichtsparte.

September 2015: Jubiläumsfeier "60-Jahre LSV" in der neu renovierten Segelfliegerhalle mit reichhaltigem Buffet, Cocktailbar und Livemusik. Als besonderer Ehrengast konnte Robert Dempf, Gründungsmitglied des LSV, über die Entstehung des Vereins und Flugplatzes aus erster Hand berichten.

Fortführung der umfangreichen Sanierungsarbeiten vom großen Hochwasser 2013.

Errichtung einer vereinseigenen, hochmodernen 20.000 Liter MOGAS-Tankstelle.

Verkauf D-ELCV PA28 Warrior II und Anschaffung D-ELCX PA28 Warrior III.

Jahrhunderthochwasser verursacht große Schäden an den Vereinshallen und an LSV-Flugzeugen.

Airshow 2012 mit Fliegertaufe

April 2011
Anschaffung D-KVOF - Super Dimona HK36 mit Aspen Primary Flight Display.

Die Abstellflächen des Flugplatzes werden vergrößert. Die Hallen wurden teilweise saniert.

Oktober 2010
D-KDAB - SF 25 C wird in die Vereinspark mit aufgenommen.

Mai 2010
Anschaffung D-EVHF - Katana DV 20 mit Aspen Primary Flight Display.

Nach langen Jahren gab es wieder ein Gebrauchtflugzeugschau.

D-EEAN wurde nach Suben verkauft. 

Die Segelflugsparte wird mit neuen Schleppmaschinen unterstützt und gewinnt zunehmend an Mitgliedern.

Anschaffung D-EVOF - Piper PA-28 Archer III mit Glascockpit von Avidyne und vollem Autopilot.

Anschaffung eines UL CTSW mit dem Kennzeichen D-MVOF

Wieder ein sehr erfolgreicher Tag der offenen Tür.

Flughallenfest mit großer Air-Show aus Anlass des 50-jährigen Vereinsjubiläums und 800 Jahre 'Vilshofen.

onres24 und SkyGate24 werden für vollautomatisierte Lizenzkontrolle in Betrieb genommen.

Seit 2006 ist die Ausbildung zum Tragschrauber-Pilot in Vilshofen möglich.

Tag der offenen Tür des LSV ist ein voller Erfolg.

Vilshofen wird offizieller Stützpunkt der Luftrettungsstaffel Bayern e.V.

Das Segelflieger-Team des LSV erhält von der Stadt Vilshofen für hervorragende Leistungen im Sport erstmalig den Ehrenbrief.

In der vorgezogenen Neuwahl der Vorstandschaft am 01.10. wird Franz Härtel neuer Vereinsvorsitzender.

Seine Exzellenz Altbischof Franz Xaver Eder aus Passau segnet den zum Gedenkstein der verstorbenen Fliegerkameraden einen umgearbeiteten Findling aus der Donau.

Motorsegler G 109 wurde angeschafft.

Herbert Müller vermacht seinen in 22-jähriger Bauzeit gefertigten flugklaren Doppeldecker Typ Eigenbau dem Deutschen Museum in München.

Ausgestellt ist das Flugzeug in der Flugwerft in Oberschleißheim (Bild links).

Fluglehrer Helmut Hopper und Alfred Siegert retten durch ihr umsichtiges Verhalten und in einer spektakulären Rettungsaktion eine 18-jährige Mitfliegerin.

Zwei erfahrene Vereinspiloten mit ihren Ehefrauen „wassern“ unfreiwillig in der Donau und werden unversehrt von herbeieilenden Wassersportfreunden gerettet.

Johann Weinholzner wird Nachfolger von Gerhard Haas als 1. Vorsitzender.
Der LSV feiert zum 40. Bestehen das Flughallenfest mit "Unser Radio" und einem Flugtag.

Alle Flugzeuge des LSV führen den blauen Umweltengel (erhöhter Lärmschutz).

Der LSV stellt die stärkste Teilnehmergruppe am Deutschlandflug.

Erste erfolgreiche Teilnahme von LSV-Piloten am Deutschlandflug.

Der Luftfahrttechnische Betrieb Piloten-Service Robert Rieger GmbH feiert sein 25jähriges Bestehen.

EDMV erhält Schlechtwetter-Befeuerung. Auf der Donau landet ertsmalig in Vilshofen das Flugboot "Seastar".

Der Flugplatz wird nach Hochwasser und Kälteeinbruch kurzzeitig "Eissport-Zentrum".

Gerhard Haas wird Nachfolger von Hans Zübert.

Die Flugschule Donauland geht in den LSV über und garantiert damit stetigen Mitgliederzuwachs.

Internationaler Großflugtag in Vilshofen.

Der Deutsche Aero-Club e.V. ehrt besonders verdienstvolle Mitglieder des LSV.

Der Verkehrslandeplatz Vilshofen hat hinter dem Flughafen München-Riem das höchste Flugaufkommen in der Geschäftsreisefliegerei in Bayern. Der Flugplatz gilt zudem als einer der schönsten und vor allem freundlichsten Plätze im ganzen Freistaat.

Hans Zübert wird Nachfolger von Robert Dempf. Rupert Heringlehner wird in ununterbrochener Folge erneut zum "Schatzmeister" gewählt

Der Zweckverband Verkehrslandeplatz Passau-Vilshofen wählt in seiner konstituierenden Sitzung Landrat Baptist Kitzlinger zu seinem 1. Vorsitzenden. Die Trägerschaft des Verkehrslandeplatzes geht an den Zweckverband über.

Der Deutschlandflug kommt erstmalig nach Vilshofen. Manfred Strössenreuther zeigt sein Können auf einem Flugtag in Vilshofen.

Robert Dempf wird Nachfolger von Fridolin Häring. Die neue Flugleitung und das neue Flugplatz-Restaurant nehmen den Betrieb auf. Franz Josef Strauß ist Schirmherr des 7. internationalen Sternfluges nach Vilshofen.

Der Flugplatz erhält neue Zufahrt und Rückrollbahn.

Fridolin Häring löst den heutigen Ehrenvorsitzenden Rudolf Haslbeck nach 18jähriger Pioniertätigkeit um den Vilshofener Flugplatz als 1.Vorsitzenden ab. Erste Gebrauchtflugzeugschau mit über 100 Flugzeugen.

Der LSV veranlaßt Lärmschutzmaßnahmen durch Flugzeuge.

Kauf des 1. Motorflugzeuges "Cessna 172 D". Abschluß eines Trägerschaftsvertrages für den Flugplatz mit Landkreis, Stadt Vilshofen und Luftsportverein Vilshofen e.V. Verkehrslandeplatz Vilshofen wird Zollflugplatz. Inbetriebnahme der 1. Tankstelle.

Eröffnung der Fluglinie "Transair" nach München.

Erster Düsenjet mit SPD-Politiker Herbert Wehner landet in Vilshofen.

Erster Nachtstart in Vilshofen mit dem CSU-Politiker Franz Josef Strauß.

Erster Sternflug nach Vilshofen.

Kauf eines weiteren Segelflugzeuges (Doppelraab).

Erstes größeres Hochwasser auf dem Flugplatz.

Fluggelände Schmalhof-Ost wird öffentlicher Verkehrslandeplatz

Einweihung Flughalle 3 mit Flugleitung.

Kauf eines weiteren Segelflugzeuges (Ka 8).

Weitere 2200 Arbeitsstunden der Mitglieder für Planierungsarbeiten. Zulassung von Schmalhof-Ost für Motorflugzeuge. Passauer Flieger erhalten Gastrecht, wegen Auflösung des Flugplatzes Passau-Kohlbruck wg. mitlitärischer Nutzung. Bau der Flugzeughalle II.

Offizielle Zulassung Fluggelände Schmalhof-Ost. Rund 2800 Arbeitsstunden der Vereinsmitglieder für Planierarbeiten auf dem Flugplatz aufgewendet.

Einebnung des Müllplatzes Schmalhof-Ost. 1.Start auf Schmalhof-Ost.

Landung 1.Motorflugzeug in Schmalhof-West. 1. Flugtag mit Burda-Staffel

1. Segelflugzeug "Bergfalke II". Zulassung Fluggelände Schmalhof West. Erste, eigene Schleppwinde. 2. Segelflugzeug "Baby II". Baubeginn der heutigen Flugzeughalle I.

Pachtverträge für Flugplatz Schmalhof-West abgeschlossen. 1. Vereinssatzung. Eintrag in das Vereinsregister. Beitritt zum Deutschen Aero Club. Bau der ersten Flugzeughalle.

(Foto: Anfänge Schmalhof Ost, "Möwe", "Bergfalke")

Vereinsgründung. 1. Vorsitzenden Rudolf Haslbeck, Schatzmeister Rupert Heringlehner

(Foto: "So fing alles an" 1. Segelfluggruppe auf Schweikelberg)