| Hersteller: | Tecnam |
| Typ: | P2010 |
| Reiseflugzeug | |
| Baujahr: | 2016 |
| Maximale Abflugmasse: | 1160 kg |
| Leermasse: | ca. 740 kg |
| Reisgeschwindigkeit: | ca. 133 KTAS (246 km/h) bei 75% |
| Kraftstoffverbrauch: | ca. 36 l/h |
| Motorisierung: | Lycoming IO 360 M1A |
| Besonderheiten: | -GARMIN G1000 Glass Cockpit |
| -GFC700 Autopilot | |
| -IFR | |
| -MT 3-Blatt Verstellpropeller (Lärmarm) | |
| -ADS-B in/out | |
| -Premium Interiors | |
| Bildergalerie / Pictures: | Überführung Tecnam P2010: Neapel >> Venedig >> Belluno >> Vilshofen |
| Hersteller: | Piper |
| Typ: | PA-28-181 Archer III |
| Reiseflugzeug | |
| Baujahr: | 2008 |
| Maximale Abflugmasse: | 1157 kg |
| Leermasse: | ca. 790 kg |
| Reisgeschwindigkeit: | ca. 115 kt (213 km/h) bei 65% Leistung |
| Kraftstoffverbrauch: | ca. 36 l/h |
| Motorisierung: | Lycoming O-360, 180 PS |
| Besonderheiten: | -Avidyne Entegra Glass Cockpit |
| -S-Tec 55 Autopilot mit Altitude-Preselector über PFD | |
| -Flight Director | |
| -2x Garmin GNS 430 (GPS, Funknavigation, Spechfunk) | |
| -DME | |
| -IFR Zulassung | |
| Bildergalerie: | LSV Flotte |
| Hersteller: | Piper |
| Flugzeugmuster: | PA-28-161 Warrior III |
| Reiseflugzeug / Schulflugzeug | |
| Baujahr: | 2004 |
| Maximale Abflugmasse: | 1108 kg |
| Leermasse: | ca. 705 kg |
| Reisgeschwindigkeit: | ca. 100 kt (185 km/h) bei 65% Leistung |
| Kraftstoffverbrauch: | ca. 32 l/h |
| Motorisierung: | Lycoming O-320, 160 PS |
| Besonderheiten: | -Garmin GNS 430 (GPS, Funknavigation, Spechfunk) |
| Bildergalerie: | LSV Flotte |
| Hersteller: | Tecnam |
| Typ: | P2008 JC MKII |
| Reiseflugzeug | |
| Baujahr: | 2018 |
| Maximale Abflugmasse: | 650 kg |
| Leermasse: | ca. 390 kg |
| Reisgeschwindigkeit: | ca. 110KTAS (204 km/h) bei 2250rpm |
| Kraftstoffverbrauch: | ca. 18 l/h |
| Motorisierung: | Rotax 912S2 |
| Besonderheiten: | -GARMIN G3X Touch Glass Cockpit |
| -Night VFR | |
| -Dreiblattpropeller (Lärmarm) | |
| Bildergalerie / Pictures: |
| Hersteller: | Diamond |
| Flugzeugmuster: | DV20, Katana |
| Schulflugzeug | |
| Baujahr: | 2010 |
| Maximale Abflugmasse: | 730 kg |
| Leermasse: | ca. 510 kg |
| Reisgeschwindigkeit: | ca. 115 kt (213 km/h) bei 65% Leistung |
| Kraftstoffverbrauch: | ca. 17 l/h |
| Motorisierung: | Rotax 912S, 100 PS Startleistung |
| Besonderheiten: | -ASPEN Evolution PFD (Primary Flight Display) |
| -Garmin GNS 430 (GPS, Funknavigation, Spechfunk) | |
| -Butterfly PowerFLARM, Kollisionswarngerät | |
| -MT Constant Speed 2-Blatt Propeller (Lärmarm) | |
| Bildergalerie: | LSV Flotte |
| Hersteller: | Bristell |
| Typ: | B23 |
| Kategorie: | E-Klasse |
| Baujahr: | 2021 |
| Maximale Abflugmasse: | 600 kg |
| Leermasse: | ca. 364 kg |
| Reisegeschwindigkeit (ECO/6000ft): | ca. 207 km/h |
| Kraftstoffverbrauch (ECO/6000ft): |
ca. 16 l/h |
| Reichweite: | 1440 km |
| Motorisierung: | Rotax 912 iS (100 PS) |
| -Constant Speed Dreiblattpropeller (Lärmarm) | |
| -Gesamtrettungsgerät | |
| -Garmin G3X Touch Glass Cockpit | |
| -Standby Höhenmeser | |
| -Standby Fahrtmesser | |
| -Kompass |
| Hersteller: | Bristell |
| Typ: | Bristell-LSA |
| Kategorie: | Ultraleicht |
| Baujahr: | 2022 |
| Maximale Abflugmasse: | 600 kg |
| Leermasse: | ca. 364 kg |
| Reisegeschwindigkeit (ECO/6000ft): | ca. 100 kts |
| Kraftstoffverbrauch (ECO/6000ft): |
ca. 16 l/h |
| Reichweite: | 1440 km |
| Motorisierung: | Rotax 912 iS (100 PS) |
| -Constant Speed Dreiblattpropeller (Lärmarm) | |
| -Gesamtrettungsgerät | |
| -Garmin G3X Touch Glass Cockpit | |
| -Standby Höhenmeser | |
| -Standby Fahrtmesser | |
| -Kompass |
| Hersteller: | Bristell |
| Typ: | B23 |
| Kategorie: | E-Klasse |
| Baujahr: | 2021 |
| Maximale Abflugmasse: | 600 kg |
| Leermasse: | ca. 364 kg |
| Reisegeschwindigkeit (ECO/6000ft): | ca. 207 km/h |
| Kraftstoffverbrauch (ECO/6000ft): |
ca. 16 l/h |
| Reichweite: | 1440 km |
| Motorisierung: | Rotax 912 iS (100 PS) |
| -Constant Speed Dreiblattpropeller (Lärmarm) | |
| -Gesamtrettungsgerät | |
| -Garmin G3X Touch Glass Cockpit | |
| -Standby Höhenmeser | |
| -Standby Fahrtmesser | |
| -Kompass |
| Hersteller: | Diamond |
| Flugzeugmuster: | HK36 TTC, Super Dimona |
| Reisemotorsegler | |
| Baujahr: | 2011 |
| Maximale Abflugmasse: | 770 kg |
| Leermasse: | ca. 580 kg |
| Reisgeschwindigkeit: | 170 km/h bei 60% Leistung |
| Kraftstoffverbrauch: | ca. 17 l/h |
| Motorisierung: | Rotax 912S, 100 PS Startleistung |
| Gleitzahl: | 28 |
| Besonderheiten: | -Schleppvorrichtung für Seglerschlepp |
| -ASPEN Evolution PFD (Primary Flight Display) | |
| -Garmin GNS 430 (GPS, Funknavigation, Spechfunk) | |
| Bildergalerie: | LSV Flotte |
| Hersteller: | Alexander Schleicher |
| Typ: | ASK21 Mi |
| eigenstartfähiger Motorsegler | |
| Baujahr: | 2008 |
| Maximale Abflugmasse: | 705 kg |
| Leermasse: | ca. 360 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 280 km/h (151 kt) |
| Motorisierung: | Austro Engine IAE50R (56 PS Wankelmotor) |
| Gleitzahl: | 34 |
| Besonderheiten: | -Eigenstartfähig |
| -FLARM | |
| -Lenkbares Bugrad | |
| Bildergalerie / Pictures: | Erstflug ASK21Mi D-KHWF 18.06.2016 |
| Hersteller: | Grob |
| Flugzeugmuster: | G103, Twin Astir |
| Segelflugzeug, Schulflugzeug | |
| Gleitzahl: | 38 |
| Spannweite: | 17,50 m |
| Maximale Abflugmasse: | 650 kg |
| Leermasse: | ca. 400 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h |
| Besonderheiten: | -Doppelsitzer |
| -FLARM | |
| -Wird zum Zwecke der Jugendförderung kostenlos zur Verfügung gestellt |
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