Vereinsgeschichte

Über 150 Mitglieder feierten den Verein und ihre Leidenschaft zum Fliegen mit vielen Ehrengästen.

Anschaffung neuer Ultraleicht und Ausbau der Ultraleichtsparte.

Anschaffung der Tecnam 2008 (D-EPML) und Tecnam 2010 (D-ETMP) Anschaffung ASK 21 (D-KHWF) LSV-Sommerfest

Fortführung der umfangreichen Sanierungsarbeiten vom großen Hochwasser 2013. Errichtung einer vereinseigenen, hochmodernen 20.000 Liter MOGAS-Tankstelle.

Verkauf D-ELCV PA28 Warrior II und Anschaffung D-ELCX PA28 Warrior III. Jahrhunderthochwasser verursacht große Schäden an den Vereinshallen und an LSV-Flugzeugen.

April 2011 Anschaffung D-KVOF - Super Dimona HK36 mit Aspen Primary Flight Display. Die Abstellflächen des Flugplatzes werden vergrößert. Die Hallen wurden teilweise saniert.

Oktober 2010 D-KDAB - SF 25 C wird in die Vereinspark mit aufgenommen. Mai 2010 Anschaffung D-EVHF - Katana DV 20 mit Aspen Primary Flight Display. Nach langen Jahren gab es wieder ein Gebrauchtflugzeugschau. D-EEAN wurde nach Suben verkauft.

Die Segelflugsparte wird mit neuen Schleppmaschinen unterstützt und gewinnt zunehmend an Mitgliedern. Anschaffung D-EVOF - Piper PA-28 Archer III mit Glascockpit von Avidyne und vollem Autopilot.

Flughallenfest mit großer Air-Show aus Anlass des 50-jährigen Vereinsjubiläums und 800 Jahre 'Vilshofen. onres24 und SkyGate24 werden für vollautomatisierte Lizenzkontrolle in Betrieb genommen. Seit 2006 ist die Ausbildung zum Tragschrauber-Pilot in Vilshofen möglich.

Vilshofen wird offizieller Stützpunkt der Luftrettungsstaffel Bayern e.V. Das Segelflieger-Team des LSV erhält von der Stadt Vilshofen für hervorragende Leistungen im Sport erstmalig den Ehrenbrief. In der vorgezogenen Neuwahl der Vorstandschaft am 01.10. wird Franz Härtel neuer Vereinsvorsitzender.

Herbert Müller vermacht seinen in 22-jähriger Bauzeit gefertigten flugklaren Doppeldecker Typ Eigenbau dem Deutschen Museum in München. Ausgestellt ist das Flugzeug in der Flugwerft in Oberschleißheim.

Fluglehrer Helmut Hopper und Alfred Siegert retten durch ihr umsichtiges Verhalten und in einer spektakulären Rettungsaktion eine 18-jährige Mitfliegerin.

EDMV erhält Schlechtwetter-Befeuerung. Auf der Donau landet ertsmalig in Vilshofen das Flugboot "Seastar".

Der Verkehrslandeplatz Vilshofen hat hinter dem Flughafen München-Riem das höchste Flugaufkommen in der Geschäftsreisefliegerei in Bayern. Der Flugplatz gilt zudem als einer der schönsten und vor allem freundlichsten Plätze im ganzen Freistaat.

Der Zweckverband Verkehrslandeplatz Passau-Vilshofen wählt in seiner konstituierenden Sitzung Landrat Baptist Kitzlinger zu seinem 1. Vorsitzenden. Die Trägerschaft des Verkehrslandeplatzes geht an den Zweckverband über.

Robert Dempf wird Nachfolger von Fridolin Häring. Die neue Flugleitung und das neue Flugplatz-Restaurant nehmen den Betrieb auf. Franz Josef Strauß ist Schirmherr des 7. internationalen Sternfluges nach Vilshofen.

Fridolin Häring löst den heutigen Ehrenvorsitzenden Rudolf Haslbeck nach 18jähriger Pioniertätigkeit um den Vilshofener Flugplatz als 1.Vorsitzenden ab. Erste Gebrauchtflugzeugschau mit über 100 Flugzeugen.

Kauf des 1. Motorflugzeuges "Cessna 172 D". Abschluß eines Trägerschaftsvertrages für den Flugplatz mit Landkreis, Stadt Vilshofen und Luftsportverein Vilshofen e.V. Verkehrslandeplatz Vilshofen wird Zollflugplatz. Inbetriebnahme der 1. Tankstelle.

Eröffnung der Fluglinie "Transair" nach München.

Erster Düsenjet in Vilshofen mit SPD Politiker Herbert Wehner landet in Vilshofen.

Erster Nachtstart in Vilshofen mit dem CSU-Politiker Franz Josef Strauß.

Hochwasser mit Eisstoß am Flugplatz. Schaden über 70.000,-- DM. Teerung der Landebahn und der Hallenvorfelder über Mitgliederfinanzierung.

Fluggelände Schmalhof-Ost wird öffentlicher Verkehrslandeplatz

Einweihung Flughalle 3 mit Flugleitung.

Weitere 2200 Arbeitsstunden der Mitglieder für Planierungsarbeiten. Zulassung von Schmalhof-Ost für Motorflugzeuge. Passauer Flieger erhalten Gastrecht, wegen Auflösung des Flugplatzes Passau-Kohlbruck wg. mitlitärischer Nutzung. Bau der Flugzeughalle II.

Offizielle Zulassung Fluggelände Schmalhof-Ost. Rund 2800 Arbeitsstunden der Vereinsmitglieder für Planierarbeiten auf dem Flugplatz aufgewendet.

Einebnung des Müllplatzes Schmalhof-Ost. 1.Start auf Schmalhof-Ost.

Landung 1.Motorflugzeug in Schmalhof-West. 1. Flugtag mit Burda-Staffel

1. Segelflugzeug "Bergfalke II". Zulassung Fluggelände Schmalhof West. Erste, eigene Schleppwinde. 2. Segelflugzeug "Baby II". Baubeginn der heutigen Flugzeughalle I.

Pachtverträge für Flugplatz Schmalhof-West abgeschlossen. 1. Vereinssatzung. Eintrag in das Vereinsregister. Beitritt zum Deutschen Aero Club. Bau der ersten Flugzeughalle.

Vereinsgründung. 1. Vorsitzenden Rudolf Haslbeck, Schatzmeister Rupert Heringlehner